€ Kotflügelscheiben sind gestanzte, runde Scheiben mit rundem Innenloch und besonders großem Außendurchmesser. Sie haben ein besonders großes Verhältnis zwischen Innen- und Außendurchmesser. Sie sind das TOP-Produkt im Bereich der großen bis extra-großen Unterlegscheiben. Kotflügelscheiben unterliegen keiner Norm. In der Abmessung sind aber Innen- und Außendurchmesser sowie Dicke in Millimetern angegeben.
Warum verwendet man Kotflügelscheiben?
Der Sinn von Scheiben ist es, die Kraft eines Schraubenkopfes oder einer Mutter auf eine größere Fläche zu verteilen. Einerseits sollen die Unterlegscheiben das Ausreißen verhindern (z. B. bei Holz), das Eindrücken reduzieren (z. B. bei Weichmetallen, Kunststoff) oder um die auftretenden Kräfte besser zu verteilen. Diese Scheiben verwendet man überall, im Maschinen- und Anlagenbau, in der Elektrotechnik oder im Kfz-Bereich.
Welche Werkstoffe gibt es für Kotflügelscheiben?
Dieses TOP-Produkt liefern wir in vielen Werkstoffen wie z. B. Stahl blank, Stahl verzinkt oder Edelstahl. Edelstahl Rostfrei A2 ist bedingt säurebeständig und eignet sich für den Außenbereich, weil es bei Kontakt mit Luft oder Wasser (kein Dauerkontakt!) nicht rostet. Edelstahl Rostfrei A4 ist hochsäurebeständig und auch tolerant gegenüber der Luft im Küstenbereich oder bei Kontakt mit Salzwasser.
Alternative Formen von Unterlegscheiben
Auf Wunsch liefern wir Unterlegscheiben auch mit normalem (DIN 125), großen (DIN 9021) oder besonders kleinem Außendurchmesser (DIN 443) oder in speziellen Dicken (Paßscheiben DIN 988).
Wegertseder
Kotflügelscheiben sind gestanzte, runde Scheiben mit rundem Innenloch und besonders großem Außendurchmesser. Sie haben ein besonders großes Verhältnis zwischen Innen- und Außendurchmesser. Sie sind das TOP-Produkt im Bereich der großen bis extra-großen Unterlegscheiben. Kotflügelscheiben unterliegen keiner Norm. In der Abmessung sind aber Innen- und Außendurchmesser sowie Dicke in Millimetern angegeben.
Warum verwendet man Kotflügelscheiben?
Der Sinn von Scheiben ist es, die Kraft eines Schraubenkopfes oder einer Mutter auf eine größere Fläche zu verteilen. Einerseits sollen die Unterlegscheiben das Ausreißen verhindern (z. B. bei Holz), das Eindrücken reduzieren (z. B. bei Weichmetallen, Kunststoff) oder um die auftretenden Kräfte besser zu verteilen. Diese Scheiben verwendet man überall, im Maschinen- und Anlagenbau, in der Elektrotechnik oder im Kfz-Bereich.
Welche Werkstoffe gibt es für Kotflügelscheiben?
Dieses TOP-Produkt liefern wir in vielen Werkstoffen wie z. B. Stahl blank, Stahl verzinkt oder Edelstahl. Edelstahl Rostfrei A2 ist bedingt säurebeständig und eignet sich für den Außenbereich, weil es bei Kontakt mit Luft oder Wasser (kein Dauerkontakt!) nicht rostet. Edelstahl Rostfrei A4 ist hochsäurebeständig und auch tolerant gegenüber der Luft im Küstenbereich oder bei Kontakt mit Salzwasser.
Alternative Formen von Unterlegscheiben
Auf Wunsch liefern wir Unterlegscheiben auch mit normalem (DIN 125), großen (DIN 9021) oder besonders kleinem Außendurchmesser (DIN 443) oder in speziellen Dicken (Paßscheiben DIN 988).
Kotflügelscheiben ROSTFREI A2
Artikelgruppe
1544
ROSTFREI A2
RoHS-Konform: Ja
Art. 81871
Zolltarifnummer 73182200
Alternativen
"Standard" rostfreier Stahl, bedingt säurebeständig (idR Festigkeitsklasse 70)
Korrosionsbes.
relativ hoch
Optik
metallisch matt, silbrig bis grau
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| Artikel-Nr. | Abmessung | Menge | Kleinpaket | Standardpaket | Großpaket | | | |
| 1544-052 | 10,5 x 25 | | | 25 | St. | 4,26 € | | 200 | St. | 14,95 € | | 1.000 | St. | 68,54 € | | | |
| 1544-054 | 10,5 x 30 | | | 25 | St. | 4,97 € | | 200 | St. | 17,33 € | | 1.000 | St. | 81,75 € | | | |
| 1544-056 | 10,5 x 35 | | | 20 | St. | 5,95 € | | 200 | St. | 27,37 € | | 1.000 | St. | 120,43 € | | | |
| 1544-058 | 10,5 x 40 | | | 10 | St. | 4,02 € | | 100 | St. | 17,73 € | | 1.000 | St. | 154,22 € | | | |
| 1544-102 | 10,5 x 45 | | | 20 | St. | 9,72 € | | 200 | St. | 38,22 € | | 600 | St. | 107,74 € | | | |
| 1544-110 | 10,5 x 50 | | | 20 | St. | 9,40 € | | 200 | St. | 42,86 € | | 1.000 | St. | 202,54 € | | | |
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